Panowie zamykam temat, problem namierzony i rozwiązany.
Nie pasowały mi kolory przewodów ze schematem, co się okazało - znalazłem pasujące ..... ktoś zamienił podłączenie czujników :prędkości i TPS.
Masakra, tyle szukania - taka pierdoła !

Chyba się poddam, ciągłość przewodów od ECM jest Ok. ( rozprułem wiązkę główna i sprawdziłem przewody) Przewody od TPS: - różowo / żółty i czarno żółty : na wyjściu z tps mają po około 9V na zamkniętych przepustnicach. Około 11V na Max otwartych. A TuneEcu pokazuje 0,015-0,024V i nic więcej . Patrzą...

Witaj,
Dzięki, szukam cały czas ale nic konkretnego nie znalazłem - jeśli chodzi o mój przypadek .
Dużo informacji ale wycelowanych w konkret.

Witaj,
Zaraz za połączeniem TPS w kierunku Dalej do ECU to moja sprawka lekko nadciąłem izolację do pomiarów.

Zdjęcia.

Witam ponownie,
Zrobiłem fotki, nie bylem dostępny wcześniej.

Okazuje się ,że kolejne 4 czujniki mają słabsze napięcie , czy to wygląda na zwarcie idąc dalej w kierunku kolejnych czujników ? 3,1 do 3,9 V a nie 5V.

Pomóżcie jak możecie !

No właśnie, przewód - 1 połączenie / złącze od strony TPS. Zrobię fotkę jak będę w garażu .
Dzięki za zainteresowanie .

Sprawdziłem 1 opcje po odłączeniu masy od aku i okazuje się że :

- czarny przewód ma 0,22/0,23 V ( nie wiem czy w ogóle powinien mieć )
- żółto zielony 8,8 V
- żółto różowy 7,7 V

Zmierzyłem tez opór Ohm
- czarny : 0 Ohm
- żółto zielony : 0,32 Ohm
- żółto różowy : 4,77 Ohm

Cześć, Dziękuję za odpowiedź, spróbuję tak zrobić , podam masę bezpośrednio z akumulatora, sprawdzę też na samym + co pokaże. Patrząc na schemat instalacji widzę że ten przewód ( TPS nr 18 oznaczony KB ) jest też połączony z (nr 19 Coolant temperature sensor, 17,16 .. 9 ) więc muszę to sprawdzić. Mi...

Podstawiłem inną kompletną używaną przepustnicę i jest tak samo - nie ma żadnej różnicy .

Wychodzi na to że muszę odwinąć idąc od wtyczki TPS ten kabel który pokazuje 16V i szukać zwarcia ?