Witam ponownie Dziś zabrałem się za mojego TT1050 , a dokładnie za tę regulacyjną śrubkę wolnych obrotów. Jest ona trochę inaczej usytuowana niż na twoich zdjęciach (chyba gardziele od Sprinta), też dostęp prawie żaden, ale z pomocą syna, na dwie ręce, wkręciłem około "magicznego" 3/4 obro...

Serdeczne Dzięki za obrazki. Niedawno miałem zdjęty bak i filtr, gardziele na wierzchu były,do silniczka krokowego zaglądałem. Ale jak to jest, pokazuje 1000 a jest 1200-1300? To może mi też tak. Ogólnie wydają mi się za wolne obroty i piszesz, że powinno być 1200? trochę dużo , nigdy na wolnych tyl...

Nie, nic nie było robione. Może wystarczy podkręcić. A jakie obroty powinien mieć na jałowym, bo od kiedy pamiętam, to ok.1000 miałem, a jeżdżę już nim długo?

Dziś sprawdzałem. Po wciśnięciu sprzęgła obroty trochę spadają i po chwili stabilizują się do ok 1000, ale zgasnąć dziś nie zgasł. Do następnego razu na pewno. I jaki był problem u Ciebie? Rozwiązany?

No chyba musi tak być, skoro gaśnie, ale nie spoglądalem na obrotomierz, bo to się dzieje szybko i niespodziewanie. Po chwili odpala normalnie.

Zdarza się raz, nieraz dwa na dzień podczas jazdy przy zmianie biegów wyższych, po wciśnięciu sprzęgła i puszczeniu gazu, silnik zgaśnie. Wtedy szybko odpalam starterem, nie ma problemu, lub puszczam sprzęgło i zapala na pych. Coś zaczyna się dziać? Silniczek krokowy przeczyszczony z zewnątrz tylko,...

To ten schemat chyba źle odczytałem, uznając , że to jest ta większa tulejka

Dzięki za odpowiedź, ale u mnie do tej pory ta tulejka była po stronie tarczy hamulcowej, sprawdzę , czy nie zamieniłem z drugą, krótszą z drugiej.

Mam prośbę, bo już zakręcony jestem, zakładam ponownie koło tył i niestety nie zapamiętałem, w którą stronę obrócona jest tulejka dystansowa po prawej stronie koła(przy tarczy hamulcowej. Czy tą dłuższą stroną w kierunku łożyska, czy krótszą? Poprzednio chyba włożyłem źle i pękło łożysko przy dokręc...