Whoah, trochę sporo wg mnie. Ja mam co prawda gen2 (2015) ale po mieście na eco (4-6k) spala między 4 - 5,5l/100km

O widzisz, wygląda na to że po prostu filtr był lekko podetkany albo olej zgęstniał I kiepski przepływ miał. Miłego jeżdżenia!

We mnie wjechało bmw i moto będzie stało minimum 2 miesiące. Uważaj na siebie!

Musisz się odwołać do user manual'a - po prostu musisz w menu zegarów znaleźć opcję TPMS i zresetować domyślne ciśnienie (pewnie jest ustawione na 36/38 PSI). https://www.triumphrat.net/speed-triple-forum/239503-tpms-woes.html https://www.manualslib.com/manual/895406/Triumph-Street-Triple.html?page=...

Jeśli masz TPMSa poprawnie zainstalowanego to będziesz miał opcję w menu pod TPMS pt. "register pressure" i zgaśnie

Czytanie kodów powinno działać nawet na tanim OBD2, może masz taki w samochodzie? Próbuj i daj znać! BTW, TuneECU czyta kody różnych modułów, np ABS ma inną listę kodów niż komputer (tzn komputer nie pokazuje błędów, moduł ABS może coś mieć) więc zerknij na wszystkie testy/podmenu żeby mieć pewność,...

Kurcze, ciężka sprawa. Może być czujnik ciśnienia, może być syf w przewodach blokujący przepływ (np ze starego filtra itp.). Masz TuneECU żeby sprawdzić błąd?

Czołem! Wygląda na to, że to 955i Special Edition: https://www.tweedehands.nl/motoren/motoren/triumph/triumph-speed-triple-955i-special-495319276.html https://images7.images-speurders.nl/images/17/1708/170855157_5_big.jpg Wot, ciekawostka :) Triumph sporo tych "special edition" tłoczył kie...

Przepraszam, częściej siedzę na FB grupach STR albo na TriumphRat :) Generalnie to bywa podobnie w każdym moto z DOBRYM immo, nawet taka pierdoła jak CB-125F potrafi zrobić takie same problemy. Jak coś to wal śmiało na PW/FB, mam STRa z 2015 i już mocno go przegrzebałem :D https://photos.app.goo.gl/...

Wszystkie 4 elementy muszą się zgadzać - stacyjka, kluczyk, moduł, licznik. Jak wymienisz cokolwiek z tego to robią się zgrzyty.

Czołem! Osobiście mam wersję R z 2015, więc mam zacisk Brembo z tyłu. Zdecydowanie nie jest 0/1, ale też specjalnie długiego skoku nie ma (szczególnie po zmianie płynu i SOLIDNYM odpowietrzeniu, łącznie z ABSem). Za to być może jest to kwestia klocków? Jeśli masz np. EBC HH to faktycznie można mieć ...