Ładowanie wydaje mi się że jest dobre, ale po dodaniu gazu nie powinno spadać. Jeszcze to sprawdzę w swoim moto, bo w sprawach elektronicznych nie dam sobie ręki uciąć, czy mówię dobrze
Tak jak napisałeś, może to być regulator lub alternator.

Próbowałeś szukać odpowiedzi na forach zagranicznych ? Ja jeśli mam problem to szukam np. na tym forum https://www.triumphrat.net/

Ja w swoim od dwóch lat mam JMT Litowo-jonowy. Jest lżejszy, mniejszy i można go montować w dowolnej pozycji. Trzeba tylko zastanowić się nad montażem. Ja wykorzystałem dołączone do akumulatora gąbki i pistolet do klejenia na gorąco. Najważniejsza rzecz, akumulator wymaga odpowiedniej ładowarki.

Po tym jak napisałem, pomyślałem że mogłeś tak zrobić

Zauważyłeś że masz przetarte kable ? Prawdopodobnie od krawędzi baku. Tak przynajmniej wygląda to na zdjęciu.

Słychać na nagraniu charakterystyczne "cykanie", które często występuje przy odpaleniu zimnego silnika, ale po krótkim czasie powinno ustąpić. Jeśli ten dźwięk utrzymuje się nawet na rozgrzanym silniku to zajrzałbym do zaworów i pomyślał o wymianie łańcucha rozrządu.

Jaką temperaturę miał silnik gdy nagrywałeś ? Dopiero co go odpaliłeś ?

Na moje ucho, jest to normalna praca tego silnika Zerknąłbym tylko do zaworów, bo wydaje mi się że lekko je słychać. Przy regulacji zaworów warto też pomyśleć o wymianie łańcucha rozrządu, bo seryjny szybko się rozciąga.

Możesz nagrać dźwięk pracy silnika ?
Ogólnie te silniki mają taką pracę, że trochę świszczą...

Po drugiej stronie jest sprzęgło, a pod mniejszym dekielkiem widoczny jest łańcuch rozrządu.
Dźwięk o którym piszesz pojawia się w trakcie jazdy, czy jest też słyszalny na luzie ?