To może ja coś dodam od siebie .
3 pełne sezony użytkowałem Daytonę 675 rocznik 2007 model ostry ,narwany ale bardzo intuicyjny w prowadzeniu w zakręty kładzie się sam wystarczy pomyśleć, zawias Kayaba sprawdza się dobrze , heble rewelacja fabrycznie stalowy oplot dozowanie na 2 palce idealne ,reakcja na gaz super w zakręcie jak jesteś złożony w grupie motocykli to wydaje się że Daytona chce wyrwać na plecy konkurentów a muzyka z wydechu to poezja ja miałem Arrow przelot - drze ryja niemiłosiernie
,
dzwięk silnika 3 cylindrowego wchodzącego na obroty to szarżująca Syrenka - jak ktoś kojarzy te czasy z dzieciństwa .
Ciągnie od dołu jak szalona może trochę góra jest słaba / w porównaniu do Cebry , czy R6 / ale naprawdę daje radę
ogólnie super motocykl do zabawy i nauki ja przez ten okres czasu dużo się nauczyłem .
Ciekawym doświadczeniem może być Daytona 675 w wersji R lepszy zawias ,lepsze hamulce i pompa ...
ogólnie fajne moto inne od japońców i włochów ma w sobie coś .
zaczynałem motocyklem z silnikiem rzędowym później była v2 w między czasie jakieś szybkie litry /typu gix, r1 /ale najwięcej frajdy z jazdy dawała mi Daytona swoboda prowadzenia ,intuicyjność i to coś siedzisz jak na rowerze a zapierdziela to jak rakieta
serwis , koszt - taki sam jak w innych motocyklach może problem jest trochę większy z częściami ale wszystko można ogarnąć .
ja kupiłem Daytonę 675 przez przypadek jechałem po cebrę 600 rr ale jak siadłem na moto to innego nie chciałem .
Daytona to typowy sport - szybko , zwinnie , nisko w zakręcie i ostro do przodu .
Teraz testuje Triumph Street 675 R i powiem tak daje radę większa jest ergonomia i wygoda ,fajnie ciągnie do 10 rmp.
zobaczymy co czas pokaże
Może wygospodarować osobne miejsce na motociekawostki, własne spostrzeżenia, doświadczenia...
